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2020年BBA的新车规划重点发力新能源产品
添加时间:2020-01-23 12:26 来源:z6尊龙 点击量:

  根据乘联会最新的销售数据显示,2019年12月我国狭义乘用车销量约为214.11万辆,环比增长11.1%,同比下降3.4%。截止到12月,2019年全年我国狭义乘用车累计销量约为2069.76万辆,同比下降7.4%,较2018年下降幅度更大。

  虽然车市大环境发展不好,但欣喜的是豪华品牌整体向好,尤其是豪华品牌第一阵营的BBA,均呈不同程度的正增长。其中,2019年宝马以销量723680辆,同比增长13.1%的成绩,夺得了中国豪华汽车市场的销量冠军,创下进入中国市场以来最好的销售纪录。

  宝马能在中国市场取得如此优异的成绩,与其持续推进“2+4”战略加速落地息息相关,其中“2”指的是宝马集团BMW和MINI两个品牌的核心业务;“4”指的是宝马的“ACES战略”,也就是着力于“自动化、互联化、电动化、服务化”这些“新四化”的发展方向,为中国用户提供创新的出行体验。

  宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生也表示:“2020年,公司将继续推进‘2+4’中国战略落地,聚焦客户需求,推动公司今天与未来的业务成功,并继续强化‘在中国、携手中国、为中国、为世界’的战略部署。”

  除此之外,产品更是促进销量增长的重要动力。2019年宝马在中国市场先后推出20余款新产品,包括首款全尺寸SUV X7、旗舰轿跑8系、改款7系轿车、新一代3系轿车、改款X1等,不仅提升产品的竞争力,还完善了产品矩阵,更好的覆盖到各个细分市场。

  而排名豪华品牌第二的奔驰,2019年共累计销量超70万辆(含smart),同比增长4.0%。奥迪则累计销量690083辆,同比增长4.1%,排名第三。

  2019年宝马的部署可以说是相当的全面,但2020年中国汽车产业还处于深度的调整期,汽车市场仍不容乐观,因此,在2020年宝马将继续发力,计划推出9款车型左右,其中包括全新一代进口宝马1系、4系、中期改款的5系、全新M3等。

  值得一提的是,2019年宝马在新能源领域也实现了突破,旗下新能源车型完成了累计第50000名客户的交付,全年实现34.1%的同比增长,其总数超过了奔驰及奥迪的总和,位列豪华品牌第一。

  为加速新能源发展,此前在“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上,宝马集团就提及到将加快电动产品扩张计划:宝马将在2023年前实现25款新能源车型的布局,比原计划提前两年实现;这25款新能源车型中超过一半将是纯电动车。而2020年则是推进计划发展极具重要的一步,因此,宝马在今年将推出改款的X3 PHEV、新增的3系PHEV以及宝马首款纯电动SUV车型iX3等车型,进一步丰富新能源产品矩阵。

  2019年,梅赛德斯-奔驰品牌在全球销量超过233万辆,连续第9年刷新年销量纪录,并连续第4年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠,其中中国仍是其全球最大的单一市场。

  2019年,奔驰为中国市场带来超过15款全新及改款车型,尤其是SUV市场,几乎每个细分市场都迎来了全新或改款车型,阵容相当庞大。相比2019年,2020年奔驰就略显低调了,新车产品计划不算太多,其中包括全新一代奔驰GLA、全新一代S级等车型,最值得关注的是

  去年,梅赛德斯-奔驰发布了“2039愿景”:至2030年,插电混动及纯电动车型将占据其新车销量一半以上的份额;至2039年,实现新车产品阵容的碳中和。按照规划,至2020年底,梅赛德斯-奔驰全球乘用车阵容将包括5款纯电动车型及20余款插电混动车型。为加速新能源产品的投放,EQ系列车型将会陆续问世,有效地促进规划的落实。

  2020年将会是奥迪的产品大年,计划投放产品包括中期改款Q7、中期改款A4L、首款国产轿跑SUV Q3 Sportback、国产电动车e-tron等超过18款新车,这一系列动作,将有效提振奥迪的市场竞争力。

  2020年众多豪华品牌都纷纷发力新能源市场,奥迪也不例外。不久前,奥迪官方宣布到2021年将会在华推出9款新能源车型,其中近一半为纯电动车型。而在2019年奥迪已经发布了e-tron和Q2L e-tron两款纯电动SUV以及多款新能源车型,预示着奥迪在华全面迈向电动化。

  为进一步完善奥迪品牌纯电动车型阵容,2020年,奥迪还将在华陆续推出e-tron(国产)、e-tron Sportback、奥迪Q4 e-tron、奥迪e-tron GT等多款车型,从而覆盖各个级别细分市场,满足不用消费者的个性化需求。

  作为最早进入中国的豪华车品牌之一,奥迪在中国市场已深耕30年,并熟知中国的市场走向与消费者喜好,在年轻化和入门车方面,更是起到引领的作用。在新能源方面,奥迪更是蓄势待发,已构建出一套十分完善的新能源体系,为未来竞争做好了准备。

  声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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