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对标宝马3系配双叉臂独悬与8AT起步10个音响降至
添加时间:2020-08-13 15:08 来源:z6尊龙 点击量:

  对于一个普通汽车品牌而言,中型车的个头一般都比紧凑车大,相较而言更加实用,但由于中型车售价较贵,销量往往不及紧凑车,而且有意思的是,国产车的中型车几乎没人买,打算买中型车一般都会入手合资中型车,如果预算充足,则又会选择豪华中型车。而在豪华品牌中,销量最高的往往是中型车,选择紧凑车显得太入门,也不够实用,甚至被人吐槽,选择中大型车,售价又嫌贵了,所以想报名3系、奥迪A4L这一类中型车往往成为家族最畅销的豪华轿车。比如,宝马3系去年累积销量109133辆,今年上半年累计销量也已达64964辆,在B级车市场排名前十,但是对标宝马3系的沃尔沃亚太S60日子就没那么好过了。

  S60的指导价为28.69万-37.99万,看似不比3系便宜多少,但是为争夺市场,S60进行降价,入门级车降至22万,这就比3系的入门车便宜了将近7万,这样一看确实占据较大优势,不过要是说起品牌力就不是这样了,毕竟大家也知道沃尔沃与一线的宝马相比,影响力差很多,所以S60去年的累计销量才15803辆,今年上半年的累计销量为8047辆,对比3系,即使S60的售价较低,也难卖出较好的销量,事实虽然如此残酷,但S60除了售价之外,其产品力是否很有诚意呢?

  尺寸上,S60的三围是4761/1850/1437mm,相比较标轴3系的三围,S60的车长比3系长了42mm,宽了23mm,差距不大,所以S60的车身看着并没有比标轴3系大,同时S60的轴距为2872mm比标轴3系长了21mm,但21mm对车内空间影响也很小,所以S60的尺寸与空间都不大,如果对比长轴3系,那么S60的尺寸输了一截,长轴3系车长超4米8,轴距近3米,实用性远在S60之上,所以S60的尺寸是一大败笔,如果要说尺寸小追求操控运动,那么标轴3系的操控更强。

  外观上,S60的前脸中网外圈采用镀铬跑圈设计,内部熏黑点阵设计,突显出中间带有斜置摆放的车标,两侧大灯的眼角处都带有凸起设计,内部为经典雷神锤结构的全LED光源,前唇两侧的雾灯区域采用凹陷式设计,内部为熏黑饰板,中间则是熏黑横幅式进气口,整个前脸辨识度倒是不输给3系。来到侧面,S60采用较为经典的轿设计,在车门下方有凹陷式设计,凸显出S60立体感。来到尾部,S60的采用C型尾灯设计并且单边上下都是C型构造,加上中间logo,与前脸相呼应。

  内饰上,S60高度统一的家族设计风格,中控台采用常见对称式设计,其上采用镀铬饰条和烤漆式出风口,中间的屏幕标配9英寸,加上两侧出风口造型,显得屏幕区域设计更大,方向盘标配真皮,手感非常不错的,另外S60传承沃尔沃一贯的环保理念,采用的材质都是搞环保材质,结合设计,凸显出绅士风度。配置方面,S60全系电动皮质座椅以及10个音响,部分车型还带有L2级驾驶辅助、运动外观套件、运动风格座椅、7色氛围灯等。而安全配置,S60几乎全系统一,各种主被动安全配置在同价位车中都是最全的一位,安全性很高,这一点也是传承了沃尔沃的秉性。

  动力上,S60标配2.0T,低配车型的最大功率163马力,高配车型最大功率为250马力,传动都搭配8AT,这种2.0T+8AT组合,在宝马3系身上也能看见,不过S60的2.0T性能不如3系,提速不够强。底盘方面,S60搭载前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架,这套悬架偏向运动,减震效果确实比一般的B级车好,这也是这一代S60的重大改变突破,走向运动路线系,所以整套动力,也没能给S60带来优势。

  总的来说,S60作为对标宝马3系的豪车,在内饰用料、安全性上,S60确实有优势,配双叉臂独悬与8AT,减震或许也比3系舒适,但S60毕竟是一台沃尔沃的入门车,主打运动,势必会被人拿来与3系对比,但3系的号召力实在太强,所以S60也就难以有出彩的成绩,即便售价降至22万,也依旧是小众车,年轻人很少会选择它作为运动轿车,而它尺寸空间不大,选择S60作为家用车,更是不可能,所以S60定位很尴尬!

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